Wie met de auto naar de bergen reist voor een zomervakantie, merkt het meteen: wandelschoenen, rugzakken, tenten, slaapzakken en/of kinderwagens nemen bijzonder veel ruimte in. Zeker als je met het gezin reist of meerdere weken onderweg bent, kan de bagageruimte snel tekortschieten.
Een dakkoffer of een trekhaakkoffer biedt dan uitkomst. Maar welke past beter bij jouw reis? In dit artikel zetten we de verschillen, voor- en nadelen overzichtelijk op een rij en laten we zien welke optie het meest geschikt is voor jouw zomerse bergavontuur.
In het kort
Een dakkoffer is een afgesloten bagagebox die je op het dak van de auto monteert, altijd in combinatie met dakdragers. Dakkoffers zijn er in uiteenlopende maten, van compacte modellen van circa 300 liter tot grote varianten van ruim 600 liter.
Voor zomervakanties in de bergen is een dakkoffer vooral praktisch voor lichte maar grote spullen: tentdoek, slaapzakken, luchtbedden, kussens of extra kleding.
Voordelen van een dakkoffer
Nadelen van een dakkoffer
Een trekhaakkoffer wordt achter op de auto gemonteerd, op de trekhaak. Door de lage plaatsing is deze koffer eenvoudig te beladen en aerodynamisch gunstig. Trekhaakkoffers zijn beschikbaar in verschillende formaten, meestal tussen de 200 en 500 liter. Wanneer de trekhaakkoffer gemonteerd is, kan de achterklep nog gewoon open.
Voor een zomervakantie in de bergen is dit een fijne oplossing voor zwaardere bagage, zoals wandelschoenen, kookspullen, eten of outdooruitrusting.
Voordelen van een trekhaakkoffer
Nadelen van een trekhaakkoffer
Niet alleen het formaat van de dakkoffer of trekhaakkoffer bepaalt wat je mee kunt nemen, ook het maximaal toegestane gewicht. We hebben zelf twee varianten getest en zetten op basis daarvan het verschil in capaciteit op een rijtje. Hierbij hanteren we de formule: maximale capaciteit auto minus het gewicht van de hardware = wat je daadwerkelijk aan bagage mag toevoegen. In het rekenvoorbeeld rekenen we met een Ford Kuga met panoramadak.
Ford Kuga met dakkoffer (Thule Motion 3 XL)
Hoewel de Thule Motion 3 XL zelf 75 kg aan bagage kan dragen, is de beperkende factor hier dede Ford Kuga met panoramadak met maximale dakbelasting van 60 kg).
In dit geval mag de dakkoffer dus met minder dan de helft van het gewicht gevuld worden, tot wat maximaal is toegestaan volgens de fabrikant.
Ford Kuga met trekhaakkoffer (Thule Arcos XL)
Bij trekhaakkoffers is de beperkende factor de maximale kogeldruk van de trekhaak. Omdat de Ford Kuga een ruime kogeldruk van 100 kg heeft, kun je meer kilo's meenemen dan met de dakkoffer.
Aangezien de resterende kogeldruk (69 kg) hoger is dan wat de koffer zelf kan dragen (50 kg), is hier de koffer de beperkende factor. In dit geval kun je de trekhaakkoffer volledig beladen tot het maximaal toegestane gewicht.
Kies een dakkoffer als:
Kies een trekhaakkoffer als:
Ook de prijs kan meewegen bij de keuze. Dakkoffers zijn er in veel prijsklassen. Kleine modellen (circa 225–379 liter) beginnen rond de € 500,-, terwijl grotere XL-varianten (500–625 liter) meestal vanaf ongeveer € 600,- verkrijgbaar zijn. Afhankelijk van afwerking en features kan de prijs oplopen tot circa € 1000,- of meer.
Trekhaakkoffers liggen gemiddeld wat hoger in prijs. Voor een compact model met harde buitenkant betaal je al snel rond de € 920,-, terwijl grotere uitvoeringen richting de € 1050 gaan,-.
Belangrijk om mee te nemen in de afweging: met alleen de koffer ben je er nog niet. Voor een dakkoffer zijn dakdragers nodig (reken op minimaal € 200,- extra), terwijl je bij een trekhaakkoffer een speciaal platform voor op de trekhaak nodig hebt (ongeveer € 400,-). Die bijkomende kosten maken het totale prijsverschil in de praktijk vaak kleiner dan het op het eerste gezicht lijkt.
Aanbod van dakkoffers bij:
Aanbod van trekhaakkoffers bij:
Veelgestelde vragen over dakkoffers en trekhaakkoffers
Thijs is een bergliefhebber op twee wielen. Hij komt van jongs af aan in de bergen om te wielrennen, wandelen en skiën. Bij menig cyclo stond hij aan de start en inmiddels hangt er regelmatig een fietskar achter zijn racefiets met daarin zijn twee dochters. Thijs is al jarenlang betrokken bij Indebergen en expert op het gebied van wielrennen in de bergen.
