Als je in 2026 via de Brennerautobahn A13 (de Brennerpas) naar Italië of terug rijdt, is de kans op files groter dan normaal. Dat heeft alles te maken met de renovatie van de Luegbrücke, de oude brug vlak voor de grens tussen Oostenrijk en Italië — en de bijbehorende verkeersmaatregelen. In dit artikel lees je wanneer je in 2026 rekening moet houden met drukte of files op de Brennerautobahn — en wat je kunt doen om je reis te plannen.
Kortom: dat betekent dat op veel dagen de capaciteit beperkt is — en dat maakt de Brennerpas kwetsbaar voor files, vooral op drukke reisdagen.
Volgens de wegbeheerder zal de route op ongeveer 180 dagen van het jaar met twee rijstroken open zijn. Zware vrachtwagens van meer dan 3,5 ton worden van de rechter naar de linker rijstrook omgeleid. Dit zorgt ervoor dat het grootste deel van het gewicht op de brug geconcentreerd blijft, waardoor de belasting ervan wordt verminderd. Op alle andere dagen geldt slechts één rijstrook per richting. Daarnaast zijn er 14 dagen waarop vrachtverkeer verboden is, om de verkeersdoorstroming te bevorderen. In de praktijk betekent dit dat ruim de helft van het jaar de Brennerpas extra filegevoelig is - en dat vooral op drukke reisdagen de wachttijden oplopen. De maximumsnelheid in de bouwzone bij de Luegbrücke is 60 km/u.
Luegbrücke 1 rijstrook open richting het zuiden, tenzij:
Wie vanuit Zuid-Duitsland naar Italië reist, kan het beste zo vroeg mogelijk in de ochtend vertrekken om files te vermijden. Kies indien mogelijk ook een rustigere doordeweekse dag. Later op de dag ontstaan er gegarandeerd files op de Brennerpas. Mogelijke omwegen zijn de volgende:
Thijs is een bergliefhebber op twee wielen. Hij komt van jongs af aan in de bergen om te wielrennen, wandelen en skiën. Bij menig cyclo stond hij aan de start en inmiddels hangt er regelmatig een fietskar achter zijn racefiets met daarin zijn twee dochters. Thijs is al jarenlang betrokken bij Indebergen en expert op het gebied van wielrennen in de bergen.
